Filter
Clear All
new posts
Vorige12templateVolgende
Gast
#1
Injectoren testen en reinigen
Range starte deze morgen niet. Liep al enige tijd onrustig stationair en deze 2 dingen bij elkaar opgeteld (wetende dat het een BMW 6 in lijn diesel is met 220k km) zijn het nagenoeg zeker de injectoren.
Nu, de brutoprijs van zo'n injector is 309 euro, dus 't is interessant om te weten of alle 6 de injectoren gaar zijn, of dat er nog zijn die goed zijn.
Hoe test je zo'n injector? En heeft ultrasoon reinigen nog zin?
Labels:Geen
Timmie
Senior Member
- 05/2008
- 15776
#2
je kan eerst eens proberen met injector reiniger bij je tank bij te kappen ( kost iets van ee 10 euro en dus het proberen waart )
normaal gezien hoe een injector testen.
1) kijken of de weerstand van die injector klopt. bij mijn auto 6ohm / injector.
als die weerstand niet klopt kan het zin dat u injector systeem in kortsluiting ligt en dan durft u auto wel eens zijn injectors lam leggen.het andere dat je kan doen is de volledige fuelrail eruit trekken.
u contact opzetten ( niet starten ) zodat u benzinepomp de leidingen onder druk zet. en dan kijken of u injectors al dan niet lekken.
indien ze lekken ben je gezien.sigpic
I'd rather lose by a? mile because I built my own car than win by an inch because someone else built it for me, your car is your story... don't let someone else write the bookComment
ScoobySimon
Senior Member
- 09/2002
- 6151
#3
Oorspronkelijk geplaatst door RRDBekijk Berichten
Range starte deze morgen niet. Liep al enige tijd onrustig stationair en deze 2 dingen bij elkaar opgeteld (wetende dat het een BMW 6 in lijn diesel is met 220k km) zijn het nagenoeg zeker de injectoren.
Nu, de brutoprijs van zo'n injector is 309 euro, dus 't is interessant om te weten of alle 6 de injectoren gaar zijn, of dat er nog zijn die goed zijn.
Hoe test je zo'n injector? En heeft ultrasoon reinigen nog zin?
Er zijn firma's die dat doen. Allicht kan je aan de hand van het typenummer achterhalen of je zo'n injector ook in de vrije handel kan krijgen. De meeste worden door Bosch gemaakt, als ik 't me goed herinner...
----------------------------------------------------------------------------------
2010 Porsche Cayenne S ---- Daily driver
2008 BMW 730dA (F01) Exclusive Line Plus ---- Daily driver (SOLD)Pictures here: BMW 7 Series
1992 Lamborghini Diablo 5.7L V12 SV Conversion ---- Weekend toy
Pictures here: Diablo
--------------------------------------------------------------------------------------------
It's like being in command of the Battlestar Galactica:
It might need half a starsystem to turn around,
but it'll do lightspeed, and has so much firepower even the
Cylons have respect for it...
--------------------------------------------------------------------------------------------Comment
Gast
#4
Oorspronkelijk geplaatst door TimmieBekijk Berichten
het andere dat je kan doen is de volledige fuelrail eruit trekken.
u contact opzetten ( niet starten ) zodat u benzinepomp de leidingen onder druk zet. en dan kijken of u injectors al dan niet lekken.
indien ze lekken ben je gezien.als dat commonrail-diesel of ander direct ingespoten diesel spul is zou ik met deze werkwijze redelijk oppassen. Inspuitdrukken van 1000bar moet je heel hard mee oppassen, je zou niet de eerste zijn die een straal diesel in zijn handen krijgt wat bij die druk dus los tot in u aders blaast, resultaat is afvoeren naar het ziekenhuis.
ik denk dat timmie het over benzine injectors heeft, en vermoed dat hij met benzinepomp de opvoerpomp bedoeld, bij een benzine leverd die inderdaad de 3 tot 5 bar voor een standaard indirect ingespoten benzine. Bij een diesel word de rail (commonrail) of injectors onder druk gezet door de hogedrukpomp (meestal aangedreven door nokkenas of d-riem).
Comment
ksirk
Member
- 08/2007
- 738
#5
Oorspronkelijk geplaatst door SkippieBekijk Berichten
als dat commonrail-diesel of ander direct ingespoten diesel spul is zou ik met deze werkwijze redelijk oppassen. Inspuitdrukken van 1000bar moet je heel hard mee oppassen, je zou niet de eerste zijn die een straal diesel in zijn handen krijgt wat bij die druk dus los tot in u aders blaast, resultaat is afvoeren naar het ziekenhuis.
RRD, dus best eens verduidelijken wat het juiste motortype is, bouwjaar, direct of "indirect" ingespoten diesel,.....
Ik heb zelf enkele maanden geleden de injectoren van m'n (indirect ingespoten) diesel gereviseerd.Bij mijn geval moest enkel de "nozzle" vervangen worden, ultrasoon reinigen had niet veel zin.
Comment
Timmie
Senior Member
- 05/2008
- 15776
#6
getver, ik moet er dringend is meer rekening mee houden dat er zoveel dieselkarren op dit forum zitten.
:ssigpic
I'd rather lose by a? mile because I built my own car than win by an inch because someone else built it for me, your car is your story... don't let someone else write the bookComment
Gast
#7
Oorspronkelijk geplaatst door TimmieBekijk Berichten
getver, ik moet er dringend is meer rekening mee houden dat er zoveel dieselkarren op dit forum zitten.
:sik vergeet dat ook soms, maar nu had ik het woord diesel gezien
Comment
Gast
#8
Oorspronkelijk geplaatst door ksirkBekijk Berichten
RRD, dus best eens verduidelijken wat het juiste motortype is, bouwjaar, direct of "indirect" ingespoten diesel,.....
Ik heb zelf enkele maanden geleden de injectoren van m'n (indirect ingespoten) diesel gereviseerd.Bij mijn geval moest enkel de "nozzle" vervangen worden, ultrasoon reinigen had niet veel zin.
Range Rover TD6 uit 2002. 3 liter commonrail diesel blok dat ook te vinden is in volgende auto's:
*E46 330d 184pk
*E39 530d
*E38 730d
*E53 X5 3.0d 184pkComment
Gast
#9
ok, en is dat een gekend probleem in dat blok (onrustig stationair en niet starten gekend als problemen met injectoren?). Ik ken het blok niet dus vandaar mijn vraag.
Want de symptomen kunnen ook van nog wat andere dingen afkomstig zijn natuurlijk, en om zomaar "even" aan injectoren bij een commonrail te werken is sneller gezegd dan gedaan.
Comment
Gast
#10
terugvoerleiding loskoppelen
druksensor loskoppelen (zodat ie niet start)
en dan gedurende tien seconden starten en kijken als ie lektof gewoon tot aan een boschcenter duwen en ze hun plan laten trekken
Comment
Gast
#11
Nagenoeg zeker dat het niet de injectoren zijn.
Morgenavond weten we het.
Comment
Gast
#12
Is die kar nu al eens uitgelezen?
Comment
Gast
#13
Oorspronkelijk geplaatst door AvantusBekijk Berichten
Is die kar nu al eens uitgelezen?
Net gedaan zie.
Enige fout is Gloeibougies.
Dus de huidige diagnose staat op brandstofpomp
Comment
Gast
#14
Oorspronkelijk geplaatst door CarlitoBekijk Berichten
Net gedaan zie.
Enige fout is Gloeibougies.
Dus de huidige diagnose staat op brandstofpomp
das minder...
Comment
Gast
#15
Nokkenassensoren zouden ook wel eens slecht worden op deze dingen. Startte hij voordien ook moeilijk?
Comment
Gast
#16
Oorspronkelijk geplaatst door AvantusBekijk Berichten
das minder...
Waarom is dat minder?
Brandstofpomp is een pak makkelijker te vervangen dan injectoren normaalgezien
Comment
Gast
#17
Oorspronkelijk geplaatst door RosseBekijk Berichten
Nokkenassensoren zouden ook wel eens slecht worden op deze dingen. Startte hij voordien ook moeilijk?
Nope, liep wel beetje onregelmatig stationnair.
Nu hoor ik van een RangeRoverforum dude dat zijn auto totaal NIET starte met 1 slechte injector...
Comment
Gast
#18
Oorspronkelijk geplaatst door CarlitoBekijk Berichten
Waarom is dat minder?
Brandstofpomp is een pak makkelijker te vervangen dan injectoren normaalgezien
is dat geen erg dure?
Comment
ksirk
Member
- 08/2007
- 738
#19
Voor de rest alle sensoren ok?
- Commonraildruk : sensor OK, druk OK ?
- Nokkenas/ krukassensor
-...Misschien eens de lek van alle injectoren vergelijken voordat de pomp eraf gesloopt wordt ?
Misschien compressie meten ?Comment
Gast
#20
Oorspronkelijk geplaatst door AvantusBekijk Berichten
is dat geen erg dure?
230 euro voor een nieuwe pomp.
310 voor een injector
Oorspronkelijk geplaatst door ksirkBekijk Berichten
Voor de rest alle sensoren ok?
- Commonraildruk : sensor OK, druk OK ?
- Nokkenas/ krukassensor
-...Misschien eens de lek van alle injectoren vergelijken voordat de pomp eraf gesloopt wordt ?
Misschien compressie meten ?Pomp slopen is nog niet aan de orde hoor. Eerst testen of ze werkt. Maar net was het al donker en aan het regenen. En als de auto buitenstaat ben ik dan niet zo happig.
Comment
